الأنابيب الداخلية
الأنبوب الداخلي عبارة عن حلقة قابلة للنفخ تشكل الجزء الداخلي لبعض الإطارات الهوائية.يتم نفخ الأنبوب بصمام ويناسب داخل غلاف الإطار.يوفر الأنبوب الداخلي المتضخم الدعم الهيكلي والتعليق ، بينما يوفر الإطار الخارجي تماسكًا ويحمي الأنبوب الأكثر هشاشة.تستخدم على نطاق واسع في الدراجات كما أنها تستخدم في العديد من الدراجات النارية ومركبات الطرق الثقيلة مثل الشاحنات والحافلات.أصبحت الآن أقل شيوعًا في المركبات ذات العجلات الأخرى نظرًا لفوائد عدم وجود أنبوب ، مثل القدرة على العمل عند ضغط منخفض وضغط مرتفع (على عكس الإطارات الأنبوبية ، التي من شأنها أن تضغط عند ضغط منخفض وتنفجر عند ضغط مرتفع ، بدون تصبح مسطحة.حلقات داخلية كبيرة تجعل أيضًا أجهزة تعويم فعالة وتستخدم على نطاق واسع في النشاط الترفيهي للأنابيب.
مواد
الأنبوب مصنوع من مزيج من المطاط الطبيعي والصناعي.المطاط الطبيعي أقل عرضة للثقب وغالبًا ما يكون أكثر مرونة ، بينما المطاط الصناعي أرخص.غالبًا ما تحتوي دراجات السباق على نسبة أعلى من المطاط الطبيعي مقارنة بالدراجات العادية.
أداء
سوف تبلى الأنابيب الداخلية بمرور الوقت ، وهذا يجعلها أرق وأكثر عرضة للانفجار.وفقًا لأبحاث دنلوب ، يجب تغيير الأنابيب الداخلية كل 6 أشهر.تميل الأنابيب الداخلية أيضًا إلى أن تكون أبطأ من الإطارات الخالية من الأنابيب بسبب الاحتكاك بين الغلاف والأنبوب الداخلي.الإطارات التي تستخدم الأنابيب تكون أخف في المتوسط ، حيث يمكن جعل الأنبوب رقيقًا نسبيًا.عندما يتم زرع الأنبوب في الإطار ، إذا تم ثقب الإطار ، فلا يزال من الممكن تمزق الإطار بشكل مسطح ، ويقال إنهم أكثر راحة في الاستخدام ، إذا تم توصيلهم بالدراجة بشكل صحيح.
تواصل مع Florescence ، إذا كان لديك أي سؤال أو طلب بشأن الأنابيب الداخلية.
الوقت ما بعد: 16 ديسمبر - 2020